روغن کمپرسور دنزو (DENSO) مدل ND-OIL 8 حجم 250 میلی‌لیتر

سیستم کولر خودرو به مراتب تنش‌های حرارتی و ارتعاشی سنگین‌تری را نسبت به کولرهای خانگی تحمل می‌کند؛ چرخش ناگهانی کلاچ کمپرسور در دور موتورهای بالا، حرارت مستقیم موتور و تغییرات مداوم فشار مبرد. در چنین شرایط دشواری، استفاده از روغن‌های متفرقه یا فله‌ای باعث اکسیداسیون سریع روغن، خوردگی پیستون‌ها و در نهایت جامپ کردن (قفل شدن) کامل کمپرسور می‌شود. روغن کمپرسور دنزو ND-OIL 8 همان روغن فابریک خط تولید کمپرسورهای کمپانی مطرح ژاپنی DENSO است که به طور اختصاصی برای مبرد R134a فرموله شده است.

این روغن بر پایه پلیمرهای سنتتیک PAG (Polyalkylene Glycol) با ویسکوزیته ۴۶ (PAG 46) طراحی شده است. گرانروی پایین در دمای شروع به کار باعث گردش بسیار روان روغن در کل مدار اواپراتور و کندانسور شده و همزمان با بالا رفتن دمای کاری کمپرسور، پایداری مولکولی روغن حفظ می‌شود تا کوچک‌ترین ساییدگی روی صفحات متحرک (Swash Plate) و کفشک‌ها رخ ندهد.

ویژگی‌های فنی که خیال نصاب و باتری‌ساز را راحت می‌کند:

• فرمولاسیون فابریک DENSO ژاپن: مورد تایید مستقیم غول‌های خودروسازی جهان نظیر تویوتا، لکسوس، هوندا، هیوندای و کیا برای تضمین حداکثر طول عمر کمپرسور.
• سازگاری با مبرد R134a: حلالیت و امتزاج‌پذیری ۱۰۰ درصدی با گاز R134a برای تسهیل بازگشت روغن و جلوگیری از افت راندمان سرمایش.
• حجم کاربردی ۲۵۰ میلی‌لیتری: بسته‌بندی متناسب با ظرفیت کارتل اکثر کمپرسورهای کولر خودرو بدون نیاز به نگهداری مازاد روغن در انبار.
• حفاظت از واشرها و اورینگ‌ها: عدم آسیب به قطعات لاستیکی و الاستومری (مانند کاسه‌نمدهای شفت و اورینگ‌های آب‌بندی لوله‌ها) و ممانعت از ایجاد نشتی گاز.

توصیه فنی برای افزایش طول عمر اتصال و کمپرسور (بسیار مهم):

روغن‌های پایه PAG به شدت هیدروسکوپیک (جاذب رطوبت هوا) هستند؛ تماس روغن PAG با رطوبت محیط به سرعت باعث تجزیه شیمیایی و تولید اسید خورنده درون سیستم می‌شود.
۱. عدم ترکیب با روغن‌های POE و معدنی: هرگز روغن ND-OIL 8 (PAG) را با روغن‌های پایه پلی‌ال‌استر (POE) یا روغن‌های معدنی مخلوط نکنید. واکنش این پایه‌های روغنی لجن غلیظی تشکیل می‌دهد که شیر انبساط (اکسپنشن) و لوله‌های کندانسور را کاملاً مسدود می‌کند.
۲. وکیوم استاندارد قبل از شارژ: پس از تخلیه و شستشوی سیستم و تزریق روغن دنزو، مدار کولر باید حداقل ۳۰ تا ۴۵ دقیقه زیر وکیوم عمیق قرار گیرد تا اثری از رطوبت و اکسیژن نماند.
نکته طلایی: همیشه هنگام تعویض اورینگ‌های شیلنگ‌ها و شیر سرویس، سطح خارجی اورینگ را با چند قطره از همین روغن ND-OIL 8 چرب کنید تا در زمان بستن پیچ‌ها و آچارکشی دچار گازگرفتگی، پیچش یا ترک‌های میکروسکوپی نشود.

جدول مشخصات فنی